太焦高铁时速
为什么太焦高铁限速？
太焦高铁为什么限速？
250公里而不是300公里以上有两个主要原因。一是太焦高速铁路建成后，南部将与现有的郑焦城际铁路相连，北部将与石太线相连，两条铁路的时限为250公里；第二，考虑到经济成本，选择不同速度的列车，路基和轨道是不同的。与250公里的列车相比，350公里/小时的列车可以缩短33.9分钟，但投资将增加40多亿元，运营成本也将增加约20亿元\\%，票价会相应增加近80%。鉴于太焦高铁客流主要是山西和河南的城际客运，250公里/小时的列车可以满足需求，成本相对较低。
太焦高铁能升级350吗？
目前，太焦高速铁路不能升级到350。太焦高速铁路设计速度为250，建设速度为250。目前太焦高速铁路为有碴线路，技术要求线路的技术要求不能达到350，350线路应设计为无砟线路。太焦高速铁路主要通过山地和丘陵。这种地形不容易设计成350小时的速度。350小时的速度主要用于平原和开阔的土地。因此，太焦高速铁路目前不能以350小时的速度升级！
太焦高铁预计一天发几次？
12趟
太焦高速铁路（Taiyuan-Jiaozuo High-speed Railway），即郑泰高速铁路太焦段，又称太焦客运专线，是连接山西省太原市和河南省焦作市的高速铁路。它是八纵八横高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分，是中长期铁路网规划（20162016年版）。与郑焦城际铁路共同构成郑泰高速铁路。
2016年6月16日，太焦高速铁路山西段正式开工；10月21日，太焦高速铁路河南段正式开工；预计太焦高速铁路将于2020年12月正式建成通车。9月26日，新建太焦铁路全线今天正式开始动态检测，标志着河南至西北部第一条城市高速铁路的倒计时。
太焦高速铁路由太原南站至焦作站，全长362.095公里，13个车站，设计速度250公里/小时。
从长治到太原的高铁什么时候建成？
从长治到太原的高铁是太焦客专线。
太焦客运专线全称太原至焦作客运专线，设计运营速度250公里/小时。从太原南站枢纽开始，我们经历了晋中市、长治市、晋城市和焦作市。建成通车后，长治进入一小时经济圈！从长治到太原，从长治到郑州大约需要60分钟。太焦高铁将于2016年开工建设，预计2020年12月建成。目前，榆社段武乡段已经开始架梁！