2021年北沿江高铁
北沿江高铁工程获得批复？
北沿江高铁工程获得批复？
就在近期，国家发改委正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告，同意新建上海至南京至合肥高速铁路。
全线设16座车站，其中新建车站10座，预留扬州东站北东联络线工程，扬州人民心心念念的北沿江高铁，真的要来了。
一个扬州东站，给扬州带来的机遇已经可以看到。
而未来北沿江高铁、扬马城际都汇集到扬州东站，高铁交际圈扩张，发展的势能将更加迅猛。
广陵新城、扬州生态科技新城、广陵新城生态度假区、江都区都将享受利好辐射，扬州“速度”也会越来越快。
北沿江高铁工程获得批复？
已获得批复。
中国国家铁路集团有限公司，上海市、江苏省、安徽省发展改革委：中国国家铁路集团有限公司和上海市、江苏省、安徽省人民政府《关于报送新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告的函》（铁发改函〔2021〕229号）收悉。经研究，现批复如下：为深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展，同意新建上海至南京至合肥高速铁路（项目代码:2020-000052-53-01-013681）。
北沿江高铁工程获得批复？
中新网南京11月20日电 (记者 朱晓颖)江苏省交通运输厅、江苏省铁路办公室19日晚公布，新建上海至南京至合肥高速铁路(北沿江高铁)工程可行性研究报告，获国家发展和改革委员会批复。
该项目是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道，是一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。
北沿江高铁工程获得批复？
沿江高铁可行性研究报告近日正式获得国家发改委批复，这标志着工程前期工作取得重大进展。北沿江高铁被称为江北的“沪宁高铁”，建成后江苏江北沿线城市到上海将缩短至1小时。
北沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道，一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。
线路起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里，利用既有铁路34.7公里，全线设16座车站，其中新建车站10座，设计速度350公里/小时。项目将配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。
该铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350公里/小时。规划远景年输送能力为每年单向5000万人。项目总投资1800.2亿元，建设工期上海宝山站(含)至启东西站(不含)段7年，启东西站(含)至合肥南站段5年。