连淮扬镇铁路、北沿江高铁、龙潭过江通道，扬州重点交通工程又有新进展,
连淮扬镇铁路、北沿江高铁、龙潭过江通道，扬州重点交通工程又有新进展, 你怎么看？
你怎么看？
龙潭过江通道设计回归初心：公铁大桥，缓解长江大桥的压力，毕竟是老桥50年了；避免穿市区，市区有成熟的地铁；形成两环规划局面，已获批规划。
北沿江高铁恢复仪征高铁站：县县通高铁，何况是县级市，附近镇都有站了；328仪征段开启市区向北发展，仪征站不会再萧条；扬州与六合之间不是所说的那样距离短，完美设站。
南京规划中的两条过江通道，有什么新动向吗？
南京规划中的两条跨江通道分别是仙新路过江通道和龙潭过江通道，其中仙新路过江通道会在18年的第四季度开工，而龙潭过江通道则要等到19年的下半年才开建。仙新路过江通道规划设计为免费通道，在城区的东北方向，位于二桥和四桥之间。此项工程全长13.5公里，南接G312宁镇公路交叉口，往北沿仙新路跨过栖霞大道恒广路、恒通大道和新港大道后穿过长江，江北一面跨过疏港大道化工大道后接入S501，然后跨过北六路到S356。目前，项目正在进行工可研究，已推荐的过江方案是双塔悬索桥，长江以南于栖霞大道、恒竞路与恒广路之间分别设置互通立交和上下匝道，新港大道和杨家边路设置地面进出口；长江以北于北六路南北两边及江北沿江高等级公路处分别设置上下匝道和互通立交。而龙潭过江通道刚刚给出了二次环评公示，工期5年，预计2024年下半年建成，届时将连接南京与仪征直至盐城之间的沟通，尤其从仪征到禄口机场将仅需50分钟。