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作文开头应该怎么写？
作文开头应该怎么写？
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老穆解析
首先，感谢邀请！
关于作文开头怎么写的问题，穆老师在之前已回答过很多次了，今天就在这简单说一下。
学生时代，作文的文体分两大类，分别是记叙文和议论文。穆老师就分别从这两个方面入手，给大家一个参考。
穆老师先推荐一款两种文体都适用的方法，即“古诗词雅译首尾法”，即开篇引用古诗词，结尾用优美的语言去翻译。
记叙文写作之开头
一、记叙文开头易犯错误
二、优秀记叙文开头标准及好处
三、记叙文开头方法
〖1〗开篇点题式
〖2〗环境描写式
〖3〗巧用修辞式
〖4〗采用倒叙式
〖5〗各种引用式
〖6〗由物及人式
〖7〗交代要素式
〖8〗人物描写式
〖9〗妙用题记式
〖10〗设置悬念式
议论文写作之开头
一、议论文开头特点及好处
二、议论文开头易犯错误
三、议论文开头方法（如下图）
四、满分议论文开头例举
亲爱的同学们，你们清楚了吗？加油哦！
如果您觉得不错，记得关注“老穆说语文”，并点个赞哦！
怎么读书，读什么样的书？
倒是有一个建议，自我感觉也是最具效果和成效的——
如果把一本书比作一个多面体，那么第一步当然是把自己融于其中，而且尽可能地达到无论从哪一个面或点都可以整体共融，如此可把内容彻底吃透、但这只是一个基础。
第二步，吃透内容之后从书中跳出来，把之当成一个中心、而尽可能地从不同的角度去解读它！比如可以用心理学、社会学、甚至是不同的哲学等等，如此这本书最终在你的理解当中只会有一个答案、却是无论从哪个角度都可以说得通，而这才相当于是真正的理解了书的内容、同时自己也获得了最大限度的收获——自己就是于此种情况当中不断成长的。
有鉴于此，原本并未分贵贱的书，自然是越优秀得越好，且习惯于这样看书之后什么样的书都可读、却是最厌烦那些低劣的。这，是一种自我促进步的形成，所有的书、这才是最终孕养出来一个你！我觉得书就应该这样去读，而非是让书去读自己。
在无锡的苏南硕放机场，无锡和苏州是不是共有机场？
苏南硕放机场，原名无锡硕放机场，（IATA代码：WUX，ICAO代码：ZSWX）是江苏客流量第二大机场，设计年旅客吞吐量1000-2000万人次。
苏南硕放机场的前身是空军硕放机场，位于无锡市新吴区硕放街道，紧邻苏州市相城区望亭镇，西距无锡市中心16公里、无锡新区2公里，东距苏州市中心20公里、苏州新区5公里。苏州无锡都是我国数一数二经济最为发达的地级市，硕放机场又位于两市之间的几何中心地带，按说其客源和发展潜力不可限量。
1980年代中期，无锡市和空军合作，在无锡硕放机场开辟了全国第一条空军联航航线——无锡至北京航班，此后又曾开通了惠阳、佛山、福州等航线，年客流量1.6万人次。上世纪90年代，我曾经很多次从硕放机场搭乘空军联航简陋的苏制图-154客机前往北京空军的南苑机场。但由于各方原因，2002年联航航班彻底停飞。本世纪初，随着上海国际、港澳航班“东移”上海浦东国际机场，以及沪宁高速公路日渐拥堵，2004年2月18日，无锡硕放机场正式改建为军民合用机场，开通了民航航线，航线遍及全国重要城市，2006年起开通了国际和地区航线。2007年9月28日，设计旅客年吞吐量300万人次的无锡硕放机场新航站楼正式投入运营。2015年1月硕放机场航站楼扩建完成，扩建后共有11万平方米的候机区和16座登机桥，年旅客吞吐量可达1000至2000万人次。
由于苏州自建机场的呼声日渐高涨，而国家有关部门出于种种考虑不予批准，2010年，江苏省委省政府决定，依托苏南硕放国际机场有限责任公司，江苏省和苏州市分别注资进入，省市三方共同组建苏南硕放国际机场有限公司，将公司总注册资本增加到17亿元，携手打造江苏省第二航空枢纽港。苏南硕放国际机场从此进入了省和无锡市、苏州市三方共同建设、合力发展的新时期。苏州市中心也增设了苏南硕放机场城市候机楼。为了照顾到苏州的感情，机场名称由“无锡硕放机场”改为“苏南硕放国际机场”，机场航站楼上方的“无锡”二字被卸下，代之以“苏南”和“硕放”两组共四个大字。飞机始发航班上免费发放的报纸除了无锡的《江南晚报》外，还增加了苏州的《姑苏晚报》。
从字面上说，苏南硕放国际机场已经是无锡和苏州的共有机场，机场到苏州市的距离比很多城市的自有机场都要近得多。无锡市出于做大做强硕放机场的愿望，也乐见苏州市民多多利用硕放机场出行。无锡市一方面修建了专用的机场路，正在建设中的无锡地铁3号线2020年将直通硕放机场。苏州市也曾经向省政府表态，全力支持硕放机场，并宣称规划中的苏州轨道交通3号线将连接硕放机场。
不过事实上，由于机场地处无锡市域内，苏州市始终不甘心“寄人篱下”，一直没有放弃自建机场的计划，苏州媒体每隔几年都会爆出“苏州机场”有望获批的消息，但屡屡被证实是乌龙消息。时至今日，苏州承诺的通往硕放机场的轨道交通连一纸规划都没有，很多想去苏州的乘客，大多依然选择上海虹桥甚至上海浦东机场。